Patroon CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Patroon CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Materiaal
TURBINEWIEL: K418
KOMPRESSORWIEL: C355
LAGERBEHUISING: HT250 GARY YSTER
| Onderdeel nommer | 17201-17010 |
| OE nommer | 1720117010, 17201-17010 |
| Jaar | 1990-97 |
| Beskrywing | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Turbo Model | CT26 |
| Enjin | 1HDT, 1HD-T |
| Enjin vervaardiger | Toyota |
| Verplasing | 4.2L, 4164 ccm |
| Brandstof | Diesel |
| KW | 160/167 HP |
| Draer Behuising | 17292-17010 (1900011349) |
| Turbinewiel | 17290-17010 (Ind. 68.02 mm, Uitv. 51.91 mm, 10 lemme)(1100011010) |
| Komp.Wiel | 17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Uitv. 65,02 mm, 5+5 lemme, platrug)(1200011007) |
| Agter plaat | 17296-17010 (1800016028) |
| Verhit plaat | 17295-17010 (2030016108) |
Aansoeke
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) met 1HDT-enjin
Let wel
Wat is die verskillende kompressorwielontwerpvariasies?
Platrug: Vroegste ontwerp van kompressorwiel en steeds deur sommige vervaardigers gebruik.platrug Superback: Hierdie ontwerp is bekendgestel as gevolg van die verhoogde spoed wat die turbo-aanjaers roteer, as gevolg van die spoedverhoging neem die krag op die kompressorwiel aansienlik toe, veral die uitlaatdiameter van die kompressorwiel het die meeste gely.Dit is die punt wat die vinnigste draai en is dus onder die meeste spanning.Die Superback versterk die agterkant van die kompressorwiel wat voorkom dat die kompressorwiel van onder af skeur.superback Deep Superback: 'n Oordrewe ontwerp van die Superback, wat gewoonlik op meer onlangse toepassings gebruik word.Weereens, een teorie is te wyte aan die toenemende rotasiespoed van die turbo.diep-superback Deep Superback - Uitgebreide wenk: Hierdie ontwerp bevorder groter lugvloei wat 'n vinniger hupstootreaksie by laer enjinsnelhede bied.Die uitgebreide puntontwerp verhoog die doeltreffendheid van die Superback-kompressorwiel by hoër hupstootdruk.MFS – Gemasjineer van soliede kompressorwiele word al hoe meer gewild namate hierdie nuwe ontwikkelings van die OE's steeds in die na-mark aankom.Die wiele is ten volle gemasjineer en gebalanseer op voorste 5-as bewerkingstoerusting en presisie gebalanseer op ten volle outomatiese balanseringstasies met outokorreksie.
Hoe om met 'n Wastegate te werk?
Die Wastegate-klep kan "intern" of "ekstern" wees.Vir interne Wastegates is die klep self in die turbinebehuising geïntegreer en word oopgemaak deur 'n turbo-gemonteerde hupstoot-verwysde aktuator.
-'n Eksterne Wastegate is 'n selfstandige klep- en aandrywereenheid wat heeltemal apart van die turboaanjaer is.
-In beide gevalle word die aktuator gekalibreer (of elektronies ingestel met 'n elektroniese hupstootbeheerder) deur interne veerdruk om die Wastegate-klep te begin oopmaak op 'n voorafbepaalde hupstootvlak.
-Wanneer hierdie hupstootvlak bereik word, sal die klep oopmaak en uitlaatgas begin omseil, wat verhoed dat hupstoot toeneem.
