Patroon GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Patroon GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
Materiaal
TURBINEWIEL: K418
KOMPRESSORWIEL: C355
LAGERBEHUISING: HT250 GARY YSTER
| Onderdeel nommer | 434251-0014 |
| Wisseldeelnommer | 434251-5014S |
| OE nommer | 100420001 |
| Turbo Model | GT4288N |
| Turbinewiel | 436259-0001 (Ind. 82. mm, Uitv. 68.1 mm, Trm 69, 11 lemme)(101100001) |
| Komp.Wiel | 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63.45 mm, Uitv. 87.00 mm, Trm 9.8, 6+6 lemme, Superback)(102400003) |
Aansoeke
VOLVO FL10, D10A320 Bus, L150C Wiellaaier, D10A Vragmotor, FM10, TD102 Verskeie
Garrett GT4288 Turbo's:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937
Verwante inligting
Moet my turbo/uitlaatspruitstuk rooi gloei nadat ek gery het?
Ja, die turbo/uitlaatspruitstuk kan onder sekere bestuurstoestande rooi gloei.Die uitlaatgas temperatuur kan meer as 1600F bereik onder hoë las bedryfstoestande;dit wil sê sleep, lang opdraande ry, of verlengde hoë rpm/hupstoot toestande.
Hoe pas ek my kompressieverhouding aan?
Die maklikste en doeltreffendste manier om dit te bewerkstellig is deur die gebruik van óf hoër/laer kompressie suiers, en/of die gebruik van 'n koppakking van 'n ander dikte.
Ek wil x perdekrag maak, watter turbostel moet ek kry?Of watter turbo is die beste?
Kies 'n turbo-aanjaer om die gewenste werkverrigting te behaal.Werkverrigting sluit hupstootreaksie, piekkrag en totale oppervlakte onder die kragkurwe in.Verdere besluitnemingsfaktore sal die beoogde aansoek insluit.Die beste turbostel bepaal deur hoe goed dit aan jou behoeftes voldoen.Kits wat vasbout sonder enige verandering is die beste as jy nie vervaardigingsvermoëns het nie.
Wat is die verskil en rede agter 360 en 180 grade stootlager?
Die oorspronklike BV35, BV39, KP35 en KP39 stootlager was die 3 pad, 180 grade ontwerp, as gevolg van die oop stoot pad area olie retensie was 'n probleem.
In nuwer OE turbo toepassings is die 180 grade ontwerp nou uitgefaseer en vervang met die 360 grade ontwerp, dit het gelei tot beter oliedruk en smering.
