Patroon TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Wanneer gaan ek met 'n eksterne wastegate? 
Eksterne wastegates en wanneer om dit te gebruik, het die afgelope jaar van die mees algemene vrae in die turbo-onderneming geword.Eksterne wastegates beweeg die wastegate-uitlaat van binne die turbinebehuising van die turbo na 'n afgeleë plek, gevoed vanaf dieselfde buis (of op-pyp) as die turbine-inlaat vir die turbo.Daar is verskeie voordele sowel as nadele aan hierdie opstelling.Die eerste, en in baie gevalle, die nadeel wat die meeste Subaru-eienaars ontmoedig, is die koste.Jy voeg nie net koste by tot jou turbo-opgradering deur die wastegate-samestelling nie, maar daar is ook die bykomende koste van pasgemaakte pype.Weens die ontwerp van die Subaru is dit moeiliker as baie voertuie om pype vir die eksterne wastegate-eenhede te installeer/vervaardig.Daar is maatskappye wat nou pasgemaakte bone met flense bied vir die gebruik van eksterne wastegates, maar as gevolg van verskille in insetflens op verskillende wastegates, is dit nie universeel nie.Die grootste voordeel van die eksterne hekopstelling is 'n hupstoot vir beheerstabiliteit.In baie hoë perdekrag-motors word dit nodig om 'n groot genoeg poort vir wastegate-ventilasie te hê dat dit eenvoudig onprakties is om die gebruik van 'n interne opstelling te probeer.Die groter eksterne eenhede sal die hupstoot meer stabiel kan hou, en vereis baie min aandrywing om ten volle te ventileer en die hupstootverhoging te stop.Dit is hierdie voordeel wat baie keer veroorsaak dat 'n voertuig met 'n eksterne wastegate bykomende krag lewer oor 'n intern-omheinde turbo, en is hoe die eksterne bekend geword het om meer totale krag te produseer.Normaalweg met behoorlike turbo-ontwerp en behoorlike tuning, is eksternes nie eintlik nodig nie totdat kragreekse styg tot die 600 of meer HP-reeks op 'n enkele turbo-opstelling, en 900 of meer HP op tweelingturbo's.