Voel jy die krag van die motor is nie so sterk soos voorheen nie, die brandstofverbruik het toegeneem, die uitlaatpyp straal steeds van tyd tot tyd swart rook uit, die enjinolie lek onverklaarbaar en die enjin maak abnormale geraas?As jou motor bogenoemde abnormale verskynsels het, is dit nodig om te oorweeg of dit deur verkeerde gebruik van die turbo-aanjaer veroorsaak word.Vervolgens sal ek jou drie truuks leer om die vaardighede van die gebruik van die turbo-aanjaer maklik te bemeester.
Nadat u die voertuig aangeskakel het, luier vir 3 tot 5 minute
Nadat die dieselvoertuig aangeskakel is, begin die turboaanjaer loop, laat eers vir 3 tot 5 minute luier, versnel dan stadig, moenie die versneller versnel nie, wag totdat die temperatuur van die enjinolie styg en die turboaanjaer ten volle gesmeer is, en verhoog dan die spoed om met las te werk.
Vermy langdurige luiertyd
Langtyd luierwerking sal brandstofverbruik verhoog, aanjaer sal swak gesmeer wees as gevolg van lae smeeroliedruk, te lang luiertyd, lae positiewe druk aan die uitlaatkant, ongebalanseerde druk aan beide kante van die turbine-eindseëlring, en olielekkasie Wanneer dit kom by die turbine dop, soms sal 'n klein bietjie enjin olie verbrand word, so die luiertyd moet nie te lank wees nie.
Vermy skielike stilstand teen hoë temperatuur en hoë spoed
Om die onderbreking van die smeerolie te vermy, sal beslag gelê word op die aanjaer-as en die ashuls.As dit skielik op volle spoed stop, sal die hoëtemperatuur-waaier en turbineomhulsel ook hitte na die rotoras oordra, en die temperatuur van die drywende laer en seëlring sal so hoog as 200-300 grade wees.As daar nie olie vir smeer en verkoeling is nie, is dit genoeg dat die rotoras van kleur verander en blou word.Sodra die masjien afgeskakel is, sal die smeerolie van die turbo-aanjaer ook ophou vloei.As die temperatuur van die uitlaatpyp baie hoog is, sal die hitte na die aanjaerhuis oorgedra word, en die smeerolie wat daar bly, sal in koolstofafsettings gekook word.Wanneer die koolstofafsettings toeneem, sal die olie-inlaat geblokkeer word, wat veroorsaak dat die ashuls olie ontbreek., versnel die slytasie van die skag en die huls, en veroorsaak selfs ernstige gevolge van beslaglegging.Daarom, voordat die dieselenjin stop, moet die vrag geleidelik verminder word, en die enjin moet vir 3 tot 5 minute luier word, en dan afgeskakel word nadat die bystandtemperatuur daal.Daarbenewens moet die lugfilter gereeld vervang word.
Postyd: 30-05-23