Patroon HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Wat moet gedoen word wanneer 'n turbo-aanjaer misluk?
Die belangrikste stap is om die oorsaak van die mislukking te vind.Daar is baie tipes turbo-aanjaer mislukkings en baie verskillende oorsake.As iets op die turbo-aanjaer ingewerk het om sy mislukking te veroorsaak, moet die oorsaak reggestel word voordat die herstelde turbo of 'n ander een aangebring word.Versuim om die oorsaak te identifiseer kan lei tot 'n herhaalde mislukking.Om die mislukte eenheid na 'n turbo-aanjaerspesialis te stuur vir ontleding en dan die mislukking met een van ons opgeleide tegnici te bespreek, kan jou help om jou in die regte rigting te wys en jou weer aan die gang te kry.
Ander dinge wat geïnspekteer of uitgevoer moet word, word hieronder gelys.Hierdie lys is nie 'n volledige lys nie, aangesien sommige enjins ander komponente het wat dalk ook nagegaan moet word.Dit is bedoel om slegs 'n gids te wees:
.Neem tyd om die luginlaat- en uitlaatstelsels te inspekteer om te verseker dat dit in 'n goeie toestand is en vry van besoedeling is.As jou turbo katastrofies misluk, kan dele van die mislukte turbo-aanjaer in die inlaat- of uitlaatstelsel beland net om weer te verskyn nadat die nuwe turbo-aanjaer aangebring is.Dit sal skade aan die nuwe eenheid tot gevolg hê.

Vervang die olie in die enjin en die oliefilter(s).Jy sal dalk die opvangbak moet verwyder om te verseker dat al die materiaal van die turboaanjaer-fout skoongemaak word.Verwyder en inspekteer die olietoevoerpyp en toebehore vir kontaminante en beperkings.Gebruik hierdie geleentheid om ook jou lugfilter te verander.
Inspekteer die tussenverkoeler vir toestand.Daar kan hoeveelhede olie of onderdele van die mislukte turboaanjaer in die tussenverkoeler wees wat skoongemaak moet word.Gaan sparke of aanduidings van lekkasie na.
As die voertuig 'n katalisator of DPF (of albei) in die uitlaatstelsel het, moet dit skoongemaak, geregenereer of vervang word om korrekte werking te verseker en dat dit nie beperkinge veroorsaak nie.
Kontroleer alle inlaatpype voor en na die turbo-aanjaer vir lekkasies, krake of slange wat misluk.
Kyk vir uitlaatlekke voor en na die turboaanjaer en die toestand van jou uitlaatdemper(s).
Gaan die EGR (Exhaust Gas Recirculation)-stelsel na vir lekkasies en korrekte werking.
Gaan die hupstootbeheerstelsel na vir korrekte werking.Baie moderne voertuie het ECU-gedrewe hupstootbeheerstelsels.Dit geld ook vir R2S (Gereguleerde 2 Stage) turboaanjaerinstallasies.
Kyk vir die korrekte werking van die AMS (Air Mass Sensor) of AFM (Air Flow Meter) en vervang as dit nie aan die enjinvervaardiger se parameters voldoen nie.Dit is veral belangrik op stelsels met 'n Variable Geometry of Variable Nozzle tipe turboaanjaer.