Patroon TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Patroon TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Materiaal
TURBINEWIEL: K418
KOMPRESSORWIEL: C355
LAGERBEHUISING: HT250 GARY YSTER
| Onderdeel nommer | 49173-08770 |
| Wissel nommer | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| OE nommer | 1401402902, 1000050127 |
| Turbo Model | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Draer Behuising | 49173-20432 (49173-20433)(Olieverkoel)(1401402451, 1900011158C) |
| Turbinewiel | 49173-07505 (Ind. 37,03 mm, Uitv. 27,71 mm, Trm 4,57, 11 lemme)(1401402437, 1100016218) |
| Komp.Wiel | 49173-00015 (Ind. 28.98 mm, Uitv. 40. mm, Trm 4.08, 6+6 lemme, platrug)(1401402402, 1200016311) |
| Agter plaat | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Hitteskildnommer | T401-4701 (2030016065) |
Aansoeke
Citroën, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbo's:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501; 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07527, 49173-07527, 49173-07527, 49173-07527, 49173-07527, 7-5 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Verwante inligting
Moet ek my wastegate opgradeer en watter voordele sal dit inhou?
Daar is 'n paar verskillende opgraderings vir wastegates wat sal help om verskillende probleme op te los.Die opgradering van die wastegate-aktuator na 'n hoër gegradeerde weergawe sal 'n hoër hupstootdrempel toelaat.Byvoorbeeld, as 'n turbo 'n 11 PSI-aktuator het, kan dit met 'n goeie hupstootbeheerder normaalweg verstel word na ongeveer 19-20 PSI, maar nie laer as 11 PSI nie.'n 15 PSI-aktuator kan maklik verstel word na 23-24 PSI, maar weereens, nie laer as die genoemde statiese druk nie.Daar is ook rasaktuators beskikbaar vir 19, 24 en 29 PSI.Die omgekeerde van hierdie probleem/opgraderingscenario is 'n turbo wat die hupstoot toelaat om verby sy teikenpunt te styg.In sommige gevalle kan baie vryvloeiende uitlate gekombineer met die regte ondersteunende modusse en 'n warm deuntjie veroorsaak dat turbo's nie behoorlik deur die wastegate kan ventileer nie.'n Toestand wat die motor toelaat om voort te gaan om hupstoot verder te bou as sy teiken, selfs met die wastegate-flapper in sy volle oop posisie, staan bekend as "boost creep".Boost kruip kan deur verskeie metodes verlig word;'n turbineklem kan effens meer lug deur die turbinelemme laat ventileer, om die motor na 'n effens ryker mengsel terug te stel kan in sommige gevalle help, en in sommige gevalle kan die standaardgrootte wastegate-flapper verwyder word, die gat vergroot word, en 'n groter, meer doeltreffende flapper in sy plek geïnstalleer.In sommige gevalle sal dit herstel vereis, veral as hupstootbeheer deur die rekenaar hanteer word.Die groter flapper, in die meeste gevalle, sal help om hupstoot kruip gebeurtenisse uit te skakel;op sommige van die IHI-turbo's kan dit egter veroorsaak dat bykomende werk verrig moet word.Die IHI's is meer sensitief, so op sommige van hierdie turbo's sal die beperker-"pil" in die wastegate-aktuatorvakuumlyn na 'n ander grootte verander moet word om die veranderde aktuatordienssiklus te akkommodeer wat deur die groter flapper veroorsaak word.
