Foto: Twee aansigte van 'n olievrye turbo-aanjaer wat deur NASA ontwikkel is.Foto met vergunning van NASA Glenn Research Centre (NASA-GRC).
Het jy al ooit gekyk hoe motors verby jou gons met roetdampe wat uit hul uitlaatpyp stroom?Dit is duidelik dat uitlaatgasse lugbesoedeling veroorsaak, maar dit is baie minder duidelik dat hulle terselfdertyd energie mors.Die uitlaatgas is 'n mengsel van warm gasse wat teen spoed uitpomp en al die energie wat dit bevat—die hitte en die beweging (kinetiese energie)—verdwyn nutteloos in die atmosfeer.Sal dit nie netjies wees as die enjin daardie vermorsingskrag op een of ander manier kan benut om die motor vinniger te laat loop nie?Dit is presies wat 'n turboaanjaer doen.
Motorenjins maak krag deur brandstof te verbrand in stewige metaalkanne wat silinders genoem word.Lug kom elke silinder binne, meng met brandstof en brand om 'n klein ontploffing te maak wat 'n suier uitdryf, wat die asse en ratte draai wat die motor se wiele laat draai.Wanneer die suier terugdruk, pomp dit die afvallug en brandstofmengsel uit die silinder as uitlaatgas.Die hoeveelheid krag wat 'n motor kan produseer, hou direk verband met hoe vinnig dit brandstof verbrand.Hoe meer silinders jy het en hoe groter hulle is, hoe meer brandstof kan die motor elke sekonde verbrand en (teoreties ten minste) hoe vinniger kan dit gaan.
Een manier om 'n motor vinniger te laat gaan, is om meer silinders by te voeg.Daarom het supervinnige sportmotors tipies agt en twaalf silinders in plaas van die vier of ses silinders in 'n konvensionele gesinsmotor.Nog 'n opsie is om 'n turbo-aanjaer te gebruik, wat elke sekonde meer lug in die silinders dwing sodat hulle brandstof teen 'n vinniger tempo kan verbrand.'n Turbo-aanjaer is 'n eenvoudige, relatief goedkoop, ekstra stukkie stel wat meer krag uit dieselfde enjin kan kry!
Postyd: 17-08-22