Turboaanjaer BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Verander jou olie wanneer jy veronderstel is om.

Die nommer een oorsaak van voortydige turboaanjaer-onderbreking is olieverwant;óf besmette smeerolie, óf oliehonger.Tensy jou enjin 'n diesel is, sal die turboaanjaer die mees presisiebewerkingstoleransies van enige enjinkomponent bevat.Die dra-oppervlaktes op die turbine-as word tipies op tussen twee en drie tienduisendstes van 'n duim gehou;dit is die vierde desimale punt!(Gewoonlik sal slegs 'n dieselbrandstofinspuitpomp en/of inspuiters meer presiese toleransies hê.)

Daar is skuurmiddels in jou olie wat deur die filter gaan.Hier is twee vyande.Een daarvan is die baie klein deeltjie wat deur die oliefilter gaan, selfs wanneer dit nuut is.Die meeste enjinoliefilters sal enjinolie filtreer tot deeltjiegroottes van ongeveer 30 mikron.’n Mikron is een miljoenste van ’n meter.Soos hierdie deeltjies opbou, begin hulle op presisie-oppervlaktes slyt en veroorsaak moeilikheid.Om die olie te verander met die vervaardigers se aanbevole interval, soos elke 3 000 myl, is 'n baie goeie idee, maar dit is 'n selfs beter idee as jou enjin turbo-aangejaag is, want die turbo is meer sensitief vir hierdie baie klein kontaminante.

Die ander faktor is opbou in die oliefilter.Baie mense weet dat 'n effens vuil filter oor die algemeen beter sal filtreer as 'n perfek skoon een.Dit is as gevolg van die padblokkade wat die vuilopbou in die filtermedium veroorsaak, wat help om meer vuil op te vang.Die dwaling van hierdie wysheid is egter dat wanneer die opbou groot genoeg is, die oliestelsel in omleiding gaan.As 'n algemene stelselbeskerming het byna alle enjins 'n omleidingsklep sodat as die filter wel prop, dit nie katastrofiese enjinonderbrekings veroorsaak deur olievloei na alle dele van die enjin te beperk nie.As 'n enjin in bypass-modus gaan, beteken dit dat jy heeltemal ongefiltreerde olie herbereken!Dit plaas 'n hele nuwe bewustheid oor die belangrikheid daarvan om jou olie en filter te verander, nie waar nie?

Wanneer dit wel tyd aanbreek vir die oliewisseling, is daar een stap wat gewoonlik oor die hoof gesien word deur byna almal wat jou oliefilter aanvul.Voor die installering van die enjin olie filter, indien moontlik gegewe sy posisie, is dit wys om die olie filter te vul met skoon vars olie voor installasie.Die filter sal andersins soos 'n akkumulator optree en die olie opdrink wanneer die enjin weer aangeskakel word, wat oormatige olievertraging aan alle bewegende dele, soos die turbo, kan veroorsaak!

Professionele kommersiële vlootoperateurs het geleer dat die geheim om 'n miljoen myl uit hul kommersiële dieselenjins te kry, oliefiltrasie tot een mikron is.Alhoewel daar gespesialiseerde maniere is om dit te bereik, is daardie hoe-om-te-feite buite die bestek van hierdie bespreking.Die punt is egter steeds geldig vir enige enjin, petrol of diesel;'n skoon enjin is 'n gelukkige enjin.