Patroon S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Wat beteken tuning met 'n turboaanjaer?

Wanneer u instel deur 'n turbo-aanjaer te installeer wat voorheen nie bestaan ​​het nie, is daar baie om voor op te let.In die oorgrote meerderheid van gevalle is dit nodig om na 'n gespesialiseerde werkswinkel te gaan.Voordat jy die turbo installeer, kyk of alle komponente in die enjin die verhoogde krag kan weerstaan.Die hoeveelheid brandstof wat ingespuit moet word, moet aangepas word by die bykomende hoeveelheid lug wat die turbo-aanjaer in die verbrandingskamers (silinders) instoot.In die beste geval moet die uitlaatgaspad ook geoptimaliseer word, aangesien moderne enjins met natuurlike aspirasie by die dinamiese druk in die uitlaatstelsel aangepas word.Die volgende reël geld vir turbo-enjins: hoe vinniger en meer uitlaatgasse verwyder word, hoe beter.Aandag: In ’n enjin wat via ’n laaier gevul word, is die verbrandingstemperature hoër, wat ook afhang van die vasgestelde hupdruk.Gedeeltelik korrek is: Hoe hoër die hupdruk/vulvlak, hoe hoër die werkverrigting.Die lewensduur van alle enjinonderdele wat by die oorsprong teenwoordig is, word egter aansienlik verminder.Op hierdie punt moet 'n kompromie gevind word tussen prestasie en lewensduur.

Grootste vatbaarheid vir defekte: Turbo-enjins kan vinnig ingestel word deur die hupdruk te gebruik.Die moontlikheid om die hupdruk met baie eenvoudige middele te verhoog om aansienlik meer krag op te wek, is nie vir die meeste enjins raadsaam sonder verdere maatreëls nie.Die gebruik van 'n kragtiger laaier (om die oorspronklike laaier te vervang) hou ook beperkte voordele in.Die reaksiegedrag kan verbeter word, maar koördinasie en aanpassing aan die motor moet altyd deur 'n spesialis uitgevoer word.