Hoëprestasie-turboaanjaer GT3582R-3
Hoëprestasie-turboaanjaer GT3582R-3
• Gewaarborgde presiese pasvorm vir maklike installasie
• 100% SPLINTERNUWE vervangingsturbo, premium ISO/TS 16949-gehalte - getoets om aan OEM-spesifikasies te voldoen of te oortref
• Ontwerp vir hoë doeltreffendheid, uitstekende duursaamheid, lae gebrek
• Voorbeeldbestelling:1-3 dae na ontvangs van betaling.
• Voorraadbestelling:3-7 dae na ontvangs van betaling.
• OEM-bestelling:15-30 dae na ontvangs van afbetaling.
Pakket ingesluit:
• 1 X Turbo-aanjaerstel
• 1 X Balanseringstoetssertifikaat
| Model | GT3582R-3 |
| Kompressor Behuising | T04EA/R.70 |
| Kompressorwiel (in/uit) | Ф61,4-Ф82 |
| Turbinebehuising | A/R.63 |
| Turbinewiel (uit/in) | Ф62,3-Ф68 |
| Afgekoel | Water |
| Bearing | DUBBELE KELLAGER |
| Druklaer | 360° |
| Aktuator | Geen |
| Inlaat | T3 flens |
| Uitlaat | V BAND |
| Moer | Silwer koeël |
Swart Spuit Met Statiese
Met goue anti-surge-insetsel
Met Natuurlike Kleur Billet Wheel
Gereelde vrae
Ek sit net 'n turbo op my kar en dit rook as ek begin boost maak.Ek weet die turbo is goed.Wat kan dit veroorsaak?
Gewoonlik hou dit verband met druk in die krukas van die enjin.Druk kan veroorsaak word deur suier deurblaas.Terugslagkleppe is dikwels die oorsaak van hierdie probleem.As daar 'n slegte terugslagklep op die PCV-lyn is, kan dit vloei in beide rigtings kry.Sodra die turbo 'n hupstoot gee, sal dit die krukas onder druk plaas.Dit sal veroorsaak dat die olie nie uit die turbo vloei nie en dit verby die seëls stoot wat veroorsaak dat die motor rook.
