Turboaanjaer S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turboaanjaer S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Gewaarborgde presiese pasvorm vir maklike installasie
• 100% SPLINTERNUWE vervangingsturbo, premium ISO/TS 16949-gehalte - getoets om aan OEM-spesifikasies te voldoen of te oortref
• Ontwerp vir hoë doeltreffendheid, uitstekende duursaamheid, lae gebrek
• Voorbeeldbestelling: 1-3 dae na ontvangs van betaling.
• Voorraadbestelling: 3-7 dae na ontvangs van betaling.
• OEM-bestelling: 15-30 dae na ontvangs van afbetaling.
Pakket ingesluit:
• 1 X Turbo-aanjaerstel
• 1 X Balanseringstoetssertifikaat
| Onderdeel nommer | 319278 |
| Vorige weergawes | 319212 |
| OE nommer | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
| Jaar | 37561 |
| Beskrywing | Generator |
| Turbo Model | S200-64H12ALWM/0.76WJ2 |
| Vervaardiger Deelnommer | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
| CHRA | 319279 (300200003) |
| Enjin Model | BF4M1013C, BF4M1013E |
| Verplasing | 4.76L, 4760 ccm |
| KW | 141/145/192/197 |
| Rpm | 2300 |
| Brandstof | Diesel |
| Hoek α (kompressorhuis) | 307º |
| Hoek β (turbinebehuising) | 243º |
| Draerbehuising | 318912 (318330)(303040004) |
| Turbinewiel | 319249 |
| Komp.Wiel | 318077 (Ind. 42,77 mm, Uitv. 63,55 mm, 7+7 lemme)(302040001) |
| Agter plaat | 167744 (1253200300)(304200001) |
| Hitteskildnommer | 167997 (306010011) |
| Herstelstel | 318383 (1253200750)(309200001) |
| Turbinebehuising | 319253 |
| Kompressordeksel | 319248 |
| Pakking (olie-inlaat) | 311698 |
| Gasket (turbine-uitlaat) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Aansoeke
2002-11 Deutz (KHD) industriële kragopwekker met BF4M1013C-enjin
2002-11 Volvo-Penta Verskeie met BF4M1013C-enjin
Verwante inligting
Plaas die CHRA in die turbinehuis wat in die bankschroef vasgeklem is.Bevestig die laerhuis in die turbinehuis sodat dit nie sal skud nie.Vind die regte grootte 12-punt (of ses punt, afhangende van hoe die turbinewielneus gegiet is) sok om die turbinewiel vas te hou, en die regte grootte sok wat by die kompressorwielmoer pas.Dit is die beste om die kompressormoer met 'n T-handvatsel-tipe brekerstaaf los te maak om seker te maak dat gelyke druk in beide rigtings toegepas word.Hierdie skag kan maklik gebuig word, so groot sorg moet in hierdie stap geneem word.
